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4月26日，美团打车在上海、南京上线试点“聚合模式”，接入了首汽约车、曹操出行、神州专车等网约车，这与高德地图现有的打车模式类似，用户在美团可以打到多种平台、多种类型的车辆，美团打车是否也开始聚拢多家网约车，玩起了平台模式？

美团打车采用“聚合模式”，用户能一键呼叫出租车、经济、舒适、商务、豪华这五种车型，这些车型由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供。当下，南都记者在上海、南京两地实测，美团打车输入目的地后，未出现车辆所属的具体平台，也没有可供用户选择的车型。

南都记者在上海、南京两地实测时的美团页面。

美团打车负责人表示，“聚合模式”是依据对当下市场变化的评估与研究而做出的决策。据了解，美团打车未来在其他城市都会与具备合规资质的出行服务商合作，仅以“聚合模式”开展试点。

2017年，美团将业务边界拓展到出行领域，曾被看作是能与滴滴抗衡的对手，然而，2018年3月之后，美团打车拓展城市的速度渐渐放缓，已经安静了很长时间，美团去年的年报还表明，新业务是导致亏损的主要方面。

网约车平台早就脱离了单纯拉新以及补贴大战的阶段。2018年7月，高德地图着手推广“一键全网叫车”打车服务。其接入的网络平台有滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车等。采用“聚合模式”接入多家出行服务商，能够集合多方运力来匹配用户出行需求。还能抱团开拓市场。

外界觉得，网约车市场需求旺盛，在滴滴占据主导地位后，出行领域有各类新参与者涌入，其中不少是跨界而来，像美团、高德地图，还有一汽、吉利等传统汽车厂商，肯定会出现一些新的玩法，产生一些新变化。

采写：南都记者黄培实习生陈歆佳

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