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本周重点围绕中欧班列开行的成效、客运方面的优质服务以及天山号旅游列车等工作。在省部级以上的媒体上刊登了各种报道，总计 19 篇（条）。其中，中央级的报道有 18 篇（条）。

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5 月 14 日，人民日报头版进行了相关报道。人民日报海外版头版也有刊载。光明日报参与其中。新华每日电讯也刊登了相关内容。经济日报同样有报道。新华社客户端发布了此消息。经济日报客户端也进行了刊登。央广网参与了报道。环球网有相关内容。光明网也有刊登。人民网参与其中。中国网也刊登了《1 至 4 月中欧班列累计开行 6184 列 为国际经贸提供稳定通道》。报道了国铁集团持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试。其中，新疆铁路成功开行新疆维吾尔自治区乌鲁木齐至意大利萨莱诺跨里海、黑海中欧班列，这表明中欧班列南通道运输组织日益成熟。

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今年 1 至 4 月，记者 13 日从中国国家铁路集团有限公司获悉。中欧班列在这期间累计开行 6184 列，发送货物达 67.5 万标准箱，与去年同期相比分别增长了 10%和 11%。到今年 4 月底时，中欧班列累计开行的数量已经超过 8.9 万列，通达的欧洲国家有 25 个，通达的城市有 223 个。

通道能力在不断扩充。国铁集团一直开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季以及土耳其伊斯坦布尔的南通道运输测试。成功开行新疆维吾尔自治区乌鲁木齐至意大利萨莱诺跨里海、黑海的中欧班列，中欧班列南通道的运输组织越来越成熟。从 1 月到 4 月，经南通道累计开行中欧班列 12 列，与去年同期相比增长了 71%。

国铁集团与周边国家铁路部门展开合作，促使中欧班列运输效率得以提升，同时运输成本也得以节约，进而使得运输效能不断增强。加强与海关、边检等部门的沟通协调，积极推动铁路快速通关模式。协调境外铁路企业，加大接车和换装的力度，以此提升口岸运输效率以及通关的便利化水平。西（阿拉山口、霍尔果斯）口岸开行数同比增长 11%，中（二连浩特）口岸开行数同比增长 14%，东通道（满洲里、绥芬河、同江北）口岸开行数同比增长 7%。

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共建“一带一路”取得高质量发展，中欧班列的开行数量在不断增加，其通道能力也在持续扩充，并且运载的货物品类变得愈加丰富。

5 月 2 日，有一列中欧班列从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心驶出。这列班列满载着机械设备、炭黑、橡胶等货物。班列包含 110 个标准集装箱。它经阿拉山口口岸出境。18 天后，它将抵达匈牙利首都布达佩斯。部分货物会通过铁路进行分拨。最终，这些货物将抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。该示范区成立后，中国铁路济南局集团有限公司累计开行的中欧班列超过 3400 列，运输的进出口集装箱有 28.1 万标箱。今年前 4 个月，山东的中欧班列向欧洲方向共开行 277 列，其中大约三分之二的货物被发往中东欧地区。

国铁集团货运部负责人进行介绍。今年开始后，国铁集团把国内和国际合作机制的作用发挥了出来，一直在持续推动中欧班列朝着高质量的方向发展。经统计，在今年的前 4 个月里，中欧班列累计开行的数量是 6184 列，发送的货物达到 67.5 万标箱，与去年同期相比，分别增长了 10%和 11%。到 2025 年 4 月底的时候，中欧班列已经累计开行的数量超过了 8.9 万列，通达了欧洲的 25 个国家以及 223 个城市。

中国铁路西安局集团有限公司今年以来持续加强与相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度。目前已开通 18 条国际运输干线，实现了对欧亚主要货源地的全覆盖，从而构建起成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”，而数量的增加正是源自通道能力的持续扩充。与此同时，要进一步强化内陆货源的集结工作。要吸引东南沿海地区的外贸企业、物流企业以及电商企业到西安落户。并且陆续与西安本地的企业达成了合作。通过这些举措，带动了千亿级的电子信息产业从东部向西部进行梯度转移。

从全国范围来看，铁路部门一直在持续开展中欧班列的相关运输测试，其中包括西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季以及土耳其伊斯坦布尔的南通道运输测试。如今，中欧班列的南通道运输组织变得日益成熟。在今年的前 4 个月里，经由中欧班列南通道累计开行的中欧班列有 12 列，与去年同期相比增长了 71%。国铁集团加强与周边国家铁路部门的合作，提升了口岸运输效率和通关便利化水平。西通道（阿拉山口、霍尔果斯）口岸开行数量同比增长 11%，中通道（二连浩特）口岸开行数量同比增长 14%，东通道（满洲里、绥芬河、同江北）口岸开行数量同比增长 7%，运输效能在不断增强。

中欧班列运载货物品类在数量增加的同时变得愈加丰富。近日，有 23650 次中欧班列驶出鄂尔多斯东胜西站，车上满载着 240 辆商品汽车，该班列通过二连浩特铁路口岸出境并发往东欧。这是内蒙古今年开行的第 15 列整车出口中欧班列，共出口的商品汽车超过 5000 辆。

共建“一带一路”高质量发展，在中欧班列货物方面，汽车、电脑、机器人等商品属于高附加值、高科技商品，其占比逐年提升，如今已超过 40%。今年以来，我们深入挖掘中欧班列运输组织的潜力，精准把握车流结构，优先对中欧班列进行接入、取送、换装以及卸后空车返回等方面的保障工作，全力促使中欧班列的开行质量和数量迈向新的高度。中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连车站调度车间的主任云志俊表示。到 5 月 13 日为止，从今年开始到现在，经由二连浩特铁路口岸出口的国产汽车班列已经有 84 列了，在出口货物中占比 12.3%，创出了历史同期的最好水平。

2025 年 1 月 27 日，此日为中法建交 60 周年纪念日。一列满载着诸多货物的“武汉—法国杜尔日”专列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站驶出。这些货物包括机械设备、汽车零部件以及护肤品等。专列先经汉丹线运行，接着经焦柳线运行，随后由阿拉山口口岸出境，最终奔赴法国。目前，中欧班列（武汉）的开行密度在逐年提升。每天平均开行 1 趟到 2 趟。同时，它实现了与法国之间往来线路的常态化运营。这些都为湖北与法国之间的贸易往来提供了重要的支持。

5 月 14 日，人民日报客户端刊登了《“小黄帽”旅行记》。报道中，新疆铁路客运工作人员以诙谐幽默且容易让小朋友接受的语言，讲解坐火车要注意的安全事项，并提供优质服务。他们为这群小朋友旅客提供了既安全又舒适、既有趣又能增长知识的旅行。

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2025 年 5 月 12 日，7558 次旅客列车缓缓启动，列车上满是欢声笑语。一群特别的小旅客登上了列车，他们是“小黄帽”。这些小旅客是活泼可爱的一年级小朋友。在这趟列车上，库尔勒客运段的乘务员们为他们提供了旅行体验，既安全又舒适。

这群年纪尚小的“小黄帽”们认为，列车旅行是一次新奇的体验，同时也是一次对未知世界的探索。

库尔勒客运段乘务员艾力江为确保小朋友们的安全，首先全面检查了车厢内的安全设施。面对这群“小黄帽”，他担心哪里做得不好，便一个一个地给他们讲解坐火车的安全注意事项。他用诙谐幽默的话语，时不时配上一个“浮夸”的表情，这惹得孩子们哈哈大笑。

艾力江说：面对这群“小黄帽”，不能有丝毫马虎。在为他们服务时，必须保持十二分精神。只见他耐心地解答“小黄帽”们的各种疑问，用恰当语言向他们介绍列车的设备设施及使用方法。为让“小黄帽”们更好理解，他还现场作画，通过图文并茂的方式进行说明，使孩子们轻松愉快地掌握知识，留意乘车安全。

值得一提的是，那天是母亲节。这群“小黄帽”很可爱，他们没有忘记家里的妈妈，精心为妈妈准备了母亲节礼物。艾力江特意为“小黄帽”们提供了展示礼物的机会，让他们能向其他旅客展示给妈妈准备的“心意”。“小黄帽”们纷纷介绍着给妈妈准备的礼物，车厢里不时响起热烈的掌声。这一举动让乘车的“小黄帽”们很开心，同时也让整个车厢充满了温馨的氛围。 这一举动让“小黄帽”们乘车时很开心，也让车厢充满了温馨氛围。 这一举动使得乘车的“小黄帽”们开心，也使整个车厢充满了温馨。 这一举动让乘车的“小黄帽”们满心欢喜，也让车厢充满了温馨的气息。 这一举动让乘车的“小黄帽”们乐不可支，也让车厢充满了温馨的感觉。 这一举动让乘车的“小黄帽”们兴高采烈，也让车厢充满了温馨的氛围。

这次旅行中，孩子们在火车上度过了一段愉快的时光。艾力江提供了贴心服务，这使得孩子们的旅行变得更加安全、舒适，同时也让他们对列车旅行留下了更美好的印象。

5 月 13 日，《新京报》有报道称《新疆今年计划开行 106 列旅游专列》。5 月 14 日，《人民铁道》刊登消息称《今年首趟“坐着火车游新疆·天山号”启程》。这报道了新疆铁路部门所开行的首趟“坐着火车游新疆·天山号”高品质特色旅游专列。今年，新疆铁路部门计划开行旅游专列 106 列。持续深化“坐着火车游新疆”这一旅游品牌，把一列列在天山南北驰骋的火车打造成能够促进文旅融合的流动展馆，以此助力新疆旅游实现高质量发展。

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新京报讯。交通运输部消息称，5 月 8 日，Y915 次旅客列车从乌鲁木齐站缓缓驶出。今年新疆铁路部门开行的首趟“坐着火车游新疆·天山号”高品质特色旅游专列就是这趟列车。362 名来自江苏、河南、浙江等地的旅客开启了为期 12 天的大美新疆之旅。今年，新疆铁路部门有计划开行旅游专列，数量为 106 列。在这些旅游专列中，“坐着火车游新疆·天山号”这种高品质特色旅游专列，其计划开行的列数为 12 列。

此趟旅游专列从乌鲁木齐起程。它采用“火车 + 汽车”的出行方式，能够一站式抵达目的地。车会跟随人一起行动，人在游玩时车就停下，全程都不需要更换铺位。专列配备了酒吧车厢以及多功能休闲车厢，并且设有休闲区、儿童娱乐区、康养按摩区和独立包厢。专列载着游客游览了喀纳斯、赛里木湖、那拉提、火焰山等 10 余处景点。

据悉，新疆铁路部门打造了“坐着火车游新疆·天山号”旅游专列。此专列是在“喀什号”“阿克苏号”等系列旅游产品之后推出的。自去年 5 月 1 日开始开行，凭借高品质出行体验以及高性价比等优势，吸引了众多国内外游客。

经过一年的运行，我们对“天山号”行程进行持续优化。这样一来，游客在一次行程中，就能够充分领略到新疆奇峻壮美的自然风光，同时也能领略到独具魅力的文化民俗。新疆铁路旅游发展集团有限公司副总经理张克黎如是表示。

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5 月 8 日，今年的首趟“坐着火车游新疆·天山号”特色旅游专列从乌鲁木齐出发。这趟专列搭载着 362 名旅客，他们分别来自江苏、河南、湖南、浙江等地。这些旅客开启了为期 12 天的大美新疆之旅。

五月充满激情，夏日暖意融融，这是出游的绝佳时节。这趟旅游专列能够一站式抵达目的地，其特色是“车随人走，人玩车停”，采用“火车+汽车”的出行方式，带领旅客游览喀纳斯、赛里木湖、那拉提、火焰山以及天山大峡谷等众多景区景点。

“坐着火车游新疆·天山号”高品质特色旅游专列是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司打造的一趟旅游专列，此前已推出“喀什号”“阿克苏号”等系列旅游产品。自去年 5 月 1 日开始开行，凭借高品质出行体验以及性价比高的优势，一直吸引着众多旅客。

乌鲁木齐局集团公司不断深化“坐着火车游新疆”这一旅游品牌。他们把一列列在天山南北奔驰的火车，打造成了能够促进文旅融合的流动展馆，以此助力新疆旅游产业实现高质量发展。

为不断提升旅客出行体验，“坐着火车游新疆·天山号”高品质特色旅游专列配备了酒吧车，同时还配备了多功能休闲车。专列设有休闲区，设有儿童娱乐区，设有康养按摩区，设有独立包厢。这样能让旅客尽享“下车游览景区，上车惬意旅行”的舒适体验。

据悉，此趟旅游专列具备完善的功能。它配有高包车厢、软卧车厢、硬卧车厢这 3 种载客车体。车厢的软饰独具新疆民俗特色，突出“一车一景”。它选用阿勒泰、阿克苏、伊犁、吐鲁番、哈密、喀什六大地区的风景内容，主打“一车厢一主题”。通过挂画、装饰等图文并茂的方式，将新疆的自然风光与文化民俗深度融合，使旅客一上车就能感受到浓厚的文化氛围。

新疆面积很大，好看好玩的地方有很多。坐这趟旅游专列可以去往许多地方游玩，让人很省心。王先生来自浙江，他高兴地说，他对后面的旅程充满期待。

5 月 13 日，未来网发表了张景程和艾筱欣创作的一篇文章，题为《漫评| 中欧班列又添新线路，书写高水平对外开放新故事》。

5 月 15 日，中国新闻网发布了一篇网评。这篇网评是由杨明撰写的，题目为《数字口岸 助力班列跑出“加速度”》。

5 月 16 日，中国新闻网刊登了一篇网评。这篇网评是由靳燕娥撰写的，题目为《霍尔果斯铁路口岸为共建“一带一路”持续发力》。

5 月 17 日，中国网发表了一篇网评。这篇网评是冉毅撰写的。网评的标题为《中欧班列“硬核”成绩彰显中国经济稳中向好发展“硬实力”》。

5 月 17 日，中国网发表了一篇网评。这篇网评是由杨飞撰写的。网评的标题为《霍尔果斯口岸再创佳绩 助力“一带一路”高质量发展》。

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5 月 15 日，中国新闻网发表了一篇网评。这篇网评是由刘宏毅撰写的，其标题为《新疆铁路畅通能源“大动脉”助力疆煤外运》。

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5 月 16 日，中国新闻网发表了傅煜所撰写的网评。这篇网评的标题为《疆煤生产迎旺势，铁路增效添动能》。

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5 月 16 日，中国新闻网发表了一篇网评。这篇网评是由陈强撰写的，其标题为《新疆煤炭产业助推区域经济可持续发展》。

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5 月 16 日，中国新闻网发表了王晓杰所写的网评。这篇网评名为《“煤”飞“色”舞向前冲，服务新疆经济发展》。

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5 月 17 日，极目新闻发表了一篇网评，这篇网评是由丁文昌撰写的，题目为《新疆铁路全力服务疆煤外运 绘就能源供应大蓝图》。

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5 月 15 日，中国新闻网发表了一篇网评，这篇网评是由张震钰撰写的。网评的标题为《“天山号”旅游专列 让“诗与远方”就在身边》。

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5 月 17 日，中国网发表了一篇网评。这篇网评是由李志鹏撰写的，题目为《坐着“天山号”游新疆，让流动的风景与服务品质融合》。

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5 月 17 日，极目新闻发表了一篇网评，这篇网评是由郭懿瑭撰写的，题目为《全景窗视 星级舒适 “天山号”高品质旅游列车纵览疆美风情》。

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5 月 17 日，极目新闻发表了一篇网评，这篇网评是韩晟撰写的，题目为《乘“天山号”铁路豪华房车 畅览大美新疆秀丽风景》。

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5 月 17 日，中国网发表了一篇网评。这篇网评是由王婷婷撰写的。网评的标题为《“友谊之路”建设步履不停 匈塞铁路见证中欧务实合作》。

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5 月 17 日，极目新闻发表了一篇网评。这篇网评是杜思敏撰写的，题目为《匈塞铁路勇挑时代重担 促进“一带一路”高质量发展》。

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